ClubAlfaによればAUTOCARのニュージーランドからのレポートに、フェラーリとマセラティは８００Vの急速充電システムのEVエンジンを共同開発をしてると言う。とりわけ、８００Vのシステムはフェラーリとマセラティ向けのプラグインハイブリッドとして次世代ラインナップとしての開発だと言う。
フェラーリとマセラティは、アストンマーチンやポルシェなどの他社が採用する直流方式DCには興味がなく、フェラーリとマセラティは独自の急速充電システムを設計している。AUTOCARのニュージーランドによれば2メーカーによって開発される技術は、最初にマセラティ・アルフィエーリに２０２２年までに搭載されると言う。エンジン性能は、０－９６ｋｍを２秒を切る速さと、最高速度は３００ｋｍを超えると言う。アルフィエーリは４DWとアグレシッブな空力特性のキャラクターを与えられ、フルEVエンジンとプラグインハイブリッドのヴァージョンも提案される必要があると言う。
また、フェラーリについてもEVスーパーカーの構築については興味を示しており、たとえマーケットに提供される最初の高性能ＥＶスーパーカーでないにしても、故マルキオンネ氏が亡くなる前に、開発の確認を明言している。さらに新CEOであるルイス・カミレリ氏も全てのこれからのエンジン性能は、V１２・Ｖ８・Ｖ６はプラグインハイブリッドを含んだものであるが、Ⅴ１２は1部に従来の燃料供給も残るとアナウンスしている。マセラティのＥＶエンジンのＶ８とＶ６を最大限利用することが出来ると述べている。