Il sole 24 ore motori 24にとても興味深いレポートが掲載されています。ビトゥルボマニアの方、大のシャマル好き方には、特にお勧めレポートです。
１９８９年１２月１４日
狂気のビトルボ
エアロダイナミックス
黒のインテリア
輝く金色の時計
たった３６９台
１９８９年１２月１４日
これは真実。１９９０年に初めてデリバリーされたシャマル。１９８９年１２月１４日（マセラティ社創立記念日）、著名な自動車愛好家たちによって会場が溢れかえっている中、例年通りに記念式典は行われた。会場が満員になっているのは理由があった。それはアレッサンドロ・デ・トマソによるスピーチを待ちかねているのである。彼の自動車人として最後に残した狂気のマシンについて、愛おしいのである。自動車に対する建設的な彼の行動については、特異な人物として議論を呼んでいた。しかしこの時点で既にマセラティの株式の４９％はフィアットに譲渡されていたのだ。
狂気のビトルボ
我々はこのクルマを少し狂気に満ちていると定義した。唇に微笑みを浮かべ繰り返しそう言った。何故か、スパイダーのショートホイールベースのボンネットの隙間に押し込んだ３．２Lの３２５馬力 のV８ツインターボエンジンを移植するという考えは既にあったが、ビトゥルボとしてはあまりにも大胆であると見えた。実際、この野獣は、とても友好的であるとは言えなかった。0～１００ｋｍはわずか５秒少々で達する。 アウトストラーダを疾駆するにはゲトラーク製６速マニュアルを２速にシフトして、 後輪は３０００回転で４４ｋｇｍというケタ外れのトルクを発しスタートダッシュする。それゆえステアリングを保持するのは極めて困難である。
エアロダイナミックス
最高速は２６０ｋｍ以上に達し、エアロダイナミックスな空力的付加物は一見派手ではあるが、かなりのダウンフォース効果はある。KONIと共同開発された電子制御ダンパーは４モードが選択可能で、サーッキトからスーパーへのお買い物まで連れていける程に、ハードからソフトモードまでシャマルを変身できるのだ。外観からの空力的な付加物は、戦闘的なイメージを与えるのに極めて効果的でこのクルマを特徴付けている。リアのホイールアーチは、チゼータV16、ディアブロ、クアトロポルテⅣ。フロントウインドウにあるスポイラーは、ヌオーヴァパンテーラやマセラティ・レーシングにもデザインされている。
黒のインテリア
シャマルのインテリアは、典型的なマセラティらしさの雰囲気で満たされ、２．２４Vと同じような意匠となっている。ウッドのパネルは採用されず僅かにウッド製シフトノブだけが残されている。ドライバーとパッセンジャーシートは、最大限にサポートするために大型化され、インテリアスペースは更に狭められている。リアシートは殆ど飾り同然となっている。
輝く金色の時計
我々が協調したいのは、ダッシュボード中央にあるオーバルの時計は最上の美しさの存続なのである。シトロエン時代で窮地に陥った後に、フィアット傘下になり、現代マセラティの始まりでもある３２００GTは、シャマルのエンジンがベースであった。本来はシャマルにも３２００GT同様３７０PSのエンジンも移植可能なのだ。
たった３６９台
シャマルは１９９５年までに３６９台製造されました。強くお薦めします。購入することは、人生に喜びと従属的な奴隷関係になります。