マセラティ・ブーメラン（１０７２年製）、このモデルはプロトタイプで市販車ではありませんが、ランクインしました。２０１５年に３３０万€（約３億９、９３０万円）の値がつけられました。１９７１年のトリノサロン、１９７２年のジュネーブショウで公開されています。ジョルジェット・ジュージャロによってデザイン設計され、公道も走ることが出来ます。またマセラティ・ボーラのスタイルを先行したモデルとされました。エンジンは４．７ⅬのV８エンジンで、ミッドシップに搭載されました。息をのむようなスタイルは、自動車デザインのマイルストーンでした。
マセラティ・Ａ６Ｇ/２０００ザガート（１９５６年製）。
２０１８年のモントレーのオークションで、４００万€（約４億８、４００万円）の値がつけられました。カロッツェリア・ザガートによるボディワークは、たった２０台しか生産されませんでした。レストアに２年間を費やし、完璧なオリジナルコンディションに仕上げてあります。
３位にランクインしたのは、２５０Ｆです。ファンジオはこの年４度優勝してドライバーズタイトルを獲得しています。
オークションに出品された２５０Ｆは、シャーシナンバー２５２５で、１９５６年にスターリング・モスによって、イタリアＧＰを制しています。２０１４年のオークションで４１０万€（約４億９、６１０万円）のプライスタグがつけられました。エンジンはマセラティ伝統の直列６気筒エンジンで、２．５Ｌの排気量から、２７０馬力の出力がありました。
ランキング２位は、Ａ６ＧＣＡ/５３スパイダーです。
カロッツェリア・フルアによって製作された３台のうちの１台で、２０１８年に グッディング・ペブルビーチ・オークション で、４６０万€（約５億５、６６０万円）で落札されました。直列６気筒エンジンで２．０Ｌから１７０馬力を発揮しました。
トップに輝いたのは３００Ｓです。
２０１３年にオークションで付けられた価格は、４７０万€（約５億６、８７０万円）です。この価格は今のところ、マセラティ車の中でも最も高い価格となりました。この３００Ｓの最初のオーナーは、アメリカのブリッグス・スウィフト・カニンガムで、この３００Ｓを駆って ビル・スピアとシャーウッド・ ジョンストンによって、１９５５年のセブリング１２時間レースで３位にフィニッシュしました。 ファントゥッツィによる熟練した手作業で作成された長いフロントフードの下にはあるエンジンは、２６０馬力、および２９０ km / h の３．０Ｌ直列６気筒でした。
現行のマセラティモデルが束になっても適わない価格です。