ついに筆者のスパイダー９０アニヴァーサリーは、４万キロを超えました。先日のタイヤバーストがありましたが、無事に新品タイヤに交換。
９月に７回目の車検を迎えます。年間走行距離は何と平均で２、７００キロです。今までかかった費用で一番大きかったのは、スイッチ類のベトベトの除去で３０万円、幌を動かすワイヤーが切れて、それの交換に１０万円ぐらいです。
実は未だにクラッチとカンビオポンプは交換していません。クラッチ残量は今でも５２％あります。しかし、これについては流石に、もうじき交換しなければならないと考えています。
V８エンジンは、現行のマセラティのエンジンラインナップにはもう無くなってしまった自然吸気エンジンです。アクセルペダルの踏み加減とエンジン回転感は同時並行に進んでいきますから、とても気落ちよく走りを楽しめます。カムシャフトの回転は、余分な過給音はありませんから、まさにシンフォニー交響曲を聞いているようなものです。