マセラティの新型スポーツカーＭＣ２０が遂に姿を見せました。驚きはマセラティ史上初の衝撃のガルウィングドアです。
フロントからのイメージはＭＣ１２を彷彿されます。フロントグリルにあるトライデントのエンブレムは、今までのトライデントよりやや細身になって、３本の槍の左右の矛先はカーブがあまりなく直線に近くなっています。このエンブレムは、昔のトライデントエンブレムを彷彿させます。
サイドビューは、コンセプトカー・バードケージ７５を彷彿させます。
ルーフからリアウインドの後端まで、そのまま流れるようなラインです。まるでボーラのフォルムを彷彿させます。
リアフェンダーのボリュウーム感は、３２００ＧＴを彷彿させます。
リアガラス無いようです。エンジンルームを冷却するエアダムに覆われて、直視による後方視界はほぼゼロですが、代わりにスマートルームミラーによって、カメラによるモニタリングでしょうか。
室内は、まるでフィアット５００eのようにタブレット端末のようなインフォメーションシステムで、情報は全てモニターによる操作でしょうか？スイッチ類もかなり少くなくなっています。
マセラティコネクトプログラムを備えた１０．１インチのタッチスクリーンと最高のドライビングダイナミックスを提供できるＩＶＣ（Integrated Vechicle Control)システム、よりスポーティなドライビングを可能にするコルサモード、最適なスタートが可能になるローンチコントロールなどが、装備されます。
かつて、グランスポーツはスイッチを一杯並べて、高性能を誇示しました。ＭＣ２０では、センターコンソールのあたりにパワーウィンドウのスイッチ、オートとマニュアルモード、リバースの切替スイッチとロータリースイッチが縦に並べられ、かつてのグランスポーツを彷彿させます。
エンジンは、ミッドシップに搭載する９０度Ｖ型６気筒ツインターボにマイルドハイブリッドシステムを組み合わせて、６３０馬力を出します。
エンジンスタートボタンはどこにあるのか、これらの写真では判りませんが、もうじき一両日中には判るでしょう。