ギブリ・ハイブリッドは、ディーゼルモデルと入れ替わりにラインナップに加わります。これによってギブリは直列４気筒マイルドハイブリッドエンジン（３３０ｐｓ）、マラネッロ製のＶ６ツインターボ（３５０ｐｓと４３０ｐｓ）、Ｖ８ツインターボ（５８０ｐｓ）の４タイプのエンジンが揃います。
フロントは４気筒エンジンの軽さが功を奏しているようです。３３０馬力エンジンと電子制御サスペンションによりロードは常に路面追従性が高く、トライデントのセダンとして面目躍如です。
また、ギブリは発表から既に８年を経過していますが、プレステージセダンとして確固たる地位を築いています。さらに大量生産では実現できない職人によるクルマ作りも両立させています。
エンジン性能は、ディーゼルの後継とうこともあり、ほぼ燃費性能は同等を記録します。そのうえで、０～１００ｋｍ/ｈの加速はディーゼルの６．３秒を上回る５，７秒を実現しています。
また、新しい１０．１インチＭＴＣ＋のマルチタッチスクリーンは「MaseratiIntelligent Assistant」の名称で、以前のインフォテインメントを超える画期的な進歩です。インターネットに接続され（wi-fiホットスポットとしても機能します）、スマートフォンへのすべての接続を可能にしました。
価格は、ほぼディーゼルと同じとなり、ベースモデルは７４、０００€（約９１８万円）です。グランルッソとグランスポーツの価格は８６，０００€（１，０７０万円）から設定されています。
日本でのギブリ・ハイブリッドの販売の詳細については、現時点では明らかにされていません。
