今では、マセラティ社の創業日は１９１４年１２月１日が正式な日となっている。つまり１２月１日は会社を登記した日。しかし、それとは別に今日の１２月１４日は会社として承諾された日で、この日は会社がスタートした日なのだ。２０年以上前は、大概はこの１２月１４日を会社が誕生した日として、認識していたのが普通だった。
それには、訳があり、一番の出来事は、１９８１年１２月１４日のことを指すのだ。この日社長であったアレッサンドロ・デトマソは、ニューモデルを披露したのである。
それがビトゥルボだったのだ。このニューモデル、既存のマセラティ各車より一回りも小さかった上に、V8エンジンではなくV6エンジンを搭載、ボディはまるでBMW3シリーズの如き３ボックスなスタイルに唖然としたものだ。今までのマセラティモデルはここでリセットされ、スーパーカーメーカーとしての地位を棄てたのでは思うぐらいの衝撃的であった。
アレッサンドロ・デトマソ社長は、これ以降１２月１４日に拘った。一部の人達からは、「デトマソは迷信深い男だから」とも言われていたのだ。
以降、１９８６年１２月１４日はロイヤル、１９８７年１２月１４日は４３０、１９８９年１２月１４日はシャマル、１９９０年１２月１４日は、ミッドシップスポーツ・プロトタイプのチュバスコとレーシングと市販用シャマルを公開した。
その後デビューしたギブリⅡは、１２月１４日と全く脈絡のないトリノショー（１９９２年６月２３日）で公開された事をきっかけに、もはやマセラティにデトマソの影響力は消滅したと誰しもが思ったのだ。事実翌１９９３年にフィアットはマセラティ株を１００％取得している。
実は１２月１４日とは、それ以前に、デトマソ社長は、発売されていた3代目クアトロポルテを当時のサンドロ・ペルティー二・イタリア大統領にローマのクイナーレ宮殿で、デトマソ社長が出席して贈呈式を行った。それが１９７９年１２月１４日だったのだ。
