イタリア国内の８月の販売成績が公開されています。
アルファロメオは、昨年比べて、販売台数が６５％近くダウンしています。

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フィアットも昨年比で２４％のダウン。ランチアはロングセラーのイプシロンがモデル末期とは言え、何とか持ちこたえている感じです。昨年比１０％のダウン。マセラティは逆に昨年比６３％増。ギブリハイブリッドかMC２０が貢献しているのでしょうか？ランボルギーニはほぼ横ばい。フェラーリは微増の昨年比２３％増。これはローマの販売によるものか。

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モデル別を見ると相変わらずイタリアは小型車天国（当たり前か）。ほとんどは２ボックスのハッチバック、小型ＳＵＶで占められています。ベスト３は１位パンダ、２位５００、３位イプシロンのイタリア国産車。ベスト５０に、アルファロメオのジュリアもステルビオも入らずランキング外。ランチアは唯一のモデル・イプシロンだけで２、０６６台、対するアルファロメオは、ジュリアとステルビオの現行販売の２車種を足して４７２台となっている。アルファロメオの販売低迷に終止符を打つのは、ニューモデルSUVのトナーレの登場をひたすら待つしかない状態だ。

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こちらはBEVモデルの８月の販売ランキング。フィアットは全体の販売台数は落ちているが、５００eだけは、飛躍的に販売台数が伸びているのが判る。