モデナの路上で捉えられたのは、一見普通のグラントゥーリズモだが、その実体は**『VP（バリデーション・プロトタイプ）』**と呼ばれるテストカーである。

見るからにヘンテコなエンドマフラーにこれは絶対にプロトタイプだろと判るだろうテストカーはモデナ周辺では日常茶飯事に遭遇出来る。そこら中にフェラーリ、ランボルギーニ、マセラティのプロトタイプが一杯走っているので、モデネーゼ達は全然気にしないのだ。以前モデナ近郊のアウトストラーダのサービスエリアで遭遇したMC20のGT2ストラダーレを発見して狂喜乱舞したのは筆者だけである。

さて、本題に戻るがこのグラントゥーリズモのプロトタイプは、ドアに貼ってある白いステッカーは**「VP（Validation Prototype）280」**と書かれている。（280は何を意味するのか？）これは、量産直前の最終確認用プロトタイプを意味らしい。 外観は現行のグラントゥーリズモですが、中身は全く別の「新技術」をテストしている**ムロティポ（開発車両）**です。
異常な車高: フロントの車高が不自然に高く、サイドスカートには「クイックリリース・レバー（緊急時用）」が備わっています。これは、既存の車体には収まりきらない**「新型のパワーユニット」や「新設計の足回り」**を無理やり詰め込んでいる証拠なのだ。この車両がイタリアの自動車メディアは**「ハイブリッド化された新型V6ネットゥーノ」**のテスト機である可能性が高いと報じています。
48Vマイルドハイブリッドの導入: 2022年から続く現行エンジンを、2026年の100周年に合わせて大幅アップデート。
ユーロ7（Euro 7）への対応: 厳しい環境規制をクリアしつつ、マセラティらしい圧倒的なパフォーマンスを維持するための「心臓部の刷新」です。これが「内燃機関の火を消さない」というブランドの決意（再定義）のエビデンスとなります。