ギブリⅡは日本向けに専用マフラーがある。どこが違うかと言えば、サイレンサーがマフラー片側に2個付いてる。
ギブリⅡといえばこの時代（デトマソ）のマセラティはご存知の通り、イタリアの老舗エキゾーストメーカー、マルミッタ・アンサ（ANSA Marmitte）。しかし現在はかつての独立した企業としての全盛期のような形ではなく、ブランド権の移行と再編を経て、クラシックカー向けの復刻版（リプロ製品）を中心にその名が生き残っている状態で、現在、クラシックカー向けの「ANSA Classiche」ラインなどは、イタリアの他メーカー（主にCofapグループや、マフラー流通大手のネットワーク）の管理下、あるいはライセンス生産という形で供給されている。
イタリア本国仕様はマフラー片側1個しかないタイプで、こちらのマフラーは現在でもアンサを引き継いだリビルト品があるので困らない。しかし、日本向けのサイレンサー2個タイプはリビルトが出来ない。。。（社外マフラーはあるのだが。。）というのは設計図が紛失して作れないらしいのだ。因みに昨年にギブリⅡの本国仕様のサイレンサー1個タイプのマフラーもイタリアのモデナから取り寄せた写真がこれだ。
今回、筆者はPASSIONE BITURBOの主催者である友人のダニエレに、マフラー片側にサイレンサーが2個付いているマフラーを作れないものかと聞いてみた。翌日には彼から来た返事は「OKだよ！」彼の幅広いネットワークはそのリクエストの対応するべく、ANSAを後継するある職人に頼んだのだ。その結果、日本だけの特別仕様の2個サイレンサー付きマフラーがついに完成したのだ。写真から片側マフラーにサイレンサーが2個付いているのが見える。
今まではギブリⅡのマフラーの日本仕様のサイレンサー2個つきタイプは、古くなったら社外品を頼むか、完全オーダーメイドしか出来なかったのだが、ダニエレのおかげでついに当時日本に輸入されたギブリⅡと全く同じ仕様のマフラーに新品交換ができることになった。これで注文ルートが出来たのでギブリⅡのオーナーでマフラーを新品に変えたい方は是非問い合わせして欲しい。窓口は筆者が担当する。
はじめまして。ギブリⅡのマフラーが錆て穴が開き、揺らすとシャカシャカとサイレンサー内部から音がしてひどい状況です。応急処置として、中の金属かすを取り出し、穴の開いたサイレンサーに鉄板を巻いて溶接し急場をしのいでおります。もしよろければ、お値段等教えていただけませんか？空輸となればかなりの金額となるのではないかと心配しております。よろしくお願いいたします。
森本さま
ご連絡ありがとうございます。
ギブリⅡは既に２０年以上経過しているマセラティなので、マフラーの劣化はどのギブリも避けられませんので、ご心配のことと察します。今回のこのギブリⅡもこのままではマフラーの補修に限界来ており、車検が通らないので何とかならないかとお友達からのリクエストに応しました。お持ちのギブリⅡですがサイレンサーが片側マフラーに２個ついている日本仕様でしょうか？あるいはサイレンサー１個の本国仕様でしょうか？それによって価格が違います。とりあえずかなり大雑把な金額になりますが、本体は６０万から７０万円と見てください。サイレンサー２個付きのマフラーの場合は、その価格にプラス１０万円が上乗せされる感じです。またイタリアからの輸入費用は別途１０万から１５万円ぐらいかかります。さらに振込手数料、関税など諸費用が１０万円ぐらいかかります。オーダーする場合は先払いになります。現在円安が進行していますので、あまり先ほど説明した価格から下がることはないと考えてください。
見積もりだけするならタダですから、お気軽にお問合せください。
ご返答ありがとうございます。
日本仕様なので、サイレンサーは片側2個ついています。
御見積頂きたいですがお恥ずかしい話、高額なので手が出ません。
有難うございました。またなにかいい情報があればいろいろご教示お願いいたします。
了解しました。いつでも、お気軽にご連絡ください。