Investireoggiによれば、マセラティの売上高がダウン傾向であるという。
これは昨年９月までの売上高が今年と比べると２８％もダウンしていると言う。販売台数も昨年９月までの１０，９００台から８，８００台となっている。これはたびたびの工場のレイオフの影響もあり生産台数が減少している。
純利益も８億２１００万€から６億３１００万€になりー２３％も減少している。全世界への総出荷台数も今年９月までに２６，０００台で、昨年１２月までの総出荷台数の５５，１００台には達しそうにない。現在、アルファロメオにはマニエッティ・マレリの売却金が廻ってくる噂が持ち上がっているが、マセラティは後回しにされそうだ。この状態が続いた場合、ランチアのような二の舞にもならなければ良いのだが・・。
nagaryuさんご無沙汰です。帰国されてたんですね。登録してるURLが前のままだったので気が付きませんでした。
今年のDayは残念ながら参加出来ませんでしたが、例年通り盛り上がった様ですね。参加して１年ぶりの再会を楽しみにしてましたが残念でした。
ちなみにMaseratiの業績は厳しいみたいですね。中国頼みのところも有りましたしね。開発への投資が難しいとは正にデ・トマソ期の様相ですね。
だったら、当時の様にホイールベース切り詰め派生モデルの展開なども考えられそうですが、FCAが許さないのかな？
メーカーとして存続するなら少なくても毎年1回ぐらいは、ニューモデルがあっても良いと思いますが、何せ現代でも他メーカーに比べれば小規模メーカーですから、その中でグループ全体で見ていると後回しにされますよね。私もショートホィールベースモデルも良いと思います・・・。これからの行く末を握っているのはやはりジョン・エルカンでしょうね。彼がマセラティをどうしたいのか？？