筆者のマセラティスパイダー９０周年は、昨年に走行した距離はたったの２，０００Km弱だった。一番遠くに行ったのは東京プリンスで開催さ … 続きを読む マセラティ：ギブリ・ディーゼルの近況報告（8）

鳥羽を朝５時５０分に出発、一路鈴鹿サーキットに向かう。伊勢自動車道を名古屋方面に北上。サーキットには７時１０分に着く。途中前夜の雨 … 続きを読む マセラティ：ギブリ・ディーゼルの近況報告（７）＋MC２０が鈴鹿を走る

ギブリでロングドライブすることになりました。目的地は三重県鈴鹿サーキット。往復約８００Kmの旅です。筆者はあまりロングドライブはし … 続きを読む マセラティ：ギブリ・ディーゼルの近況報告(６)

注意が必要です。 ギブリのハンズフリーパワートランクは、フットセンサーによって開きます。とても便利な機能ですが使い方を熟知していな … 続きを読む マセラティ：ギブリ・ディーゼルの近況報告(５)

久々のギブリ・ディーゼルの報告です。前回の問題点であったMTCモニタの突然真っ暗事件は、その後ピタッと症状が出なくなりました。しか … 続きを読む マセラティ：ギブリ・ディーゼルの近況報告(４)

久しぶりのギブリ・ディーゼルの近況です。ある日、突然に縦列駐車をするときに、MTCモニターのバックカメラが真っ暗に。。。どうしたの … 続きを読む マセラティ：ギブリ・ディーゼルの近況報告(３)

ギブリ・ディーゼルは来てから半月ほど経ちました。 ディーゼルというと独特のガラガラとする音が気になるのですが、確かにアイドリング時 … 続きを読む マセラティ：ギブリ・ディーゼルの近況報告（エンジン）

２台体制になった我がマセラティ・ラインナップですが、スパイダー９０年モデルとギブリ・ディーゼルという布陣です。新たに加わったギブリ … 続きを読む マセラティ：ギブリ・ディーゼルの近況報告