デルタは今年で誕生から４０年を迎えました。４０年の歴史の中で２人の重要な名前があるのです。一人はデルタをデザインしたジョルジェット・ジウジアーロ氏です。もう一人は、言わずと知れた世界ラリー選手権で優勝したミキ・ビアシオン氏です。

４０周年を記念してトリノ・モンカリエリのイタルデザイン本社に、ジウジアーロ氏とビアシオン氏と共に４０台のデルタが集まりました。

デルタはデビュウ当時に、ジウジアーロによってデザインされた普通の保守的すぎるスクエアなデザインでした。デルタはフィアット・リトモに搭載されたエンジンと同じ１．３と１．５Lのエンジンでした。

しかし、内装は一般的でない高品質な素材を使用していました。

お蔭でデルタは平均的なランチア支持者から受け入れられました。特に中流階級の家族の人気に支えられ１９８０年には、ヨーロッパ・カーオブザイヤーを受賞して、更に販売を伸ばしました。

１９９３年までに、様々なバリエーションが誕生しています。自然吸気の１．６LからHFターボエンジンは１３０馬力でした。ギリシャ向けに１．１Lのエンジンも存在しました。

しかし、デルタを世界に知らしめたのは、４WDの登場したことによる世界ラリー選手権の制覇でした。１９８６年の秋に、デルタHF４WDは２．０Lの１６５馬力のターボエンジンはテーマと同じものでした。

その後、4WDはデルタ・インテグラーレに進化し、ブリスターフェンダーとなり最終の エヴォルツィオーネ では最終的に２１５馬力に達しています。
ランチア・デルタとデルタHFインテグラーレは１９８７～１９９２年、WRC（世界ラリー選手権）で６連覇を成し遂げた栄光のラリーマシンでした。デルタによってドライバーズタイトルを、ユハ・カンクネンが１９８７年と１９９１年、ミキ・ビアシオンは１９８８年と１９８９年に獲得しています。