期待されるミッドシップ・スーパースポーツは、モデナ・チロメノッティ工場の周辺道路で、ミューロタイプのプロトタイプカーとして走行テストを繰り返しています。正式なデビュウは５月とアナウンスされています。

現状の情報を整理すると、このモデルの正式名称は未だ明らかにされていませんが、通称コードネームMMXXと呼ばれています。今のところベースは今年で生産終了したアルファロメオ４Cとされています。エンジンは９０度V型６気筒エンジンにEVモーターでアシストされるシステムとい言われています。馬力は３５０馬力＋αでしょうか。。。。このエンジンは、先行してギブリに搭載されるエンジンかもしれません。

そしてエンジンの搭載される位置は、ミッドシップとされています。
マセラティのミッドシップに搭載されたエンジンは、２００４年にジュネーブショウで、デビュウしたMC１２に搭載されて以来となります。しかしながらMC１２は、基本 ホモロゲーションモデルで、完全な市販車とは言えず公道を走れるモデルではありませんでした。それゆえ、市販ミッドシップ搭載車としてのマセラティは、１９７２年にデビュウしたメラクまで遡ることになります。実に４８年ぶりの市販ミッドシップモデルの復活になります。

大方のマセラティファンは、近年では３２００GT以降のグランドツーリングカーと言われるGTカーのイメージが根強いと思われます。あのビトルボシリーズでさえ既にクラシックの領域に入っていますが、ミッドシップ市販車マセラティの復活に、期待は高まります。