その後、トゥーリングに残ったものは、プロジェクトと社員だけでしたが、その一人であるマリオ・マラッツィはアルファロメオ・３３ストラダーレの製造とランボルギーニ・イスレロの製造に関する注文を既に受けていました。彼は自分の工場であるカロッツェリア マラッツィで製造をしています。その後、 マラッツィ は１９９０年代の終わりに、トゥーリングの再起動をいくつかの試みがありました。

その後、２００６年には、国際的な自動車関連企業のゼータ・ヨーロッパ社と組み、新生カロッツェリア・トゥーリング・スーペルレッジェーラが提案されました。