• ついにセカンドライフが始まるイタリア車好きのブログです。

先週は怒涛のマセラティニュースでしたが、2023年までの新車とマイナーチェンジのスケジュールは、このうような予定となります。

2020年
ギブリ・クアトロポルテのマイナーチェンジ
ギブリ・マイルドハイブリッド
MC20

2021年
コンパクトSUVグレカーレ
レヴァンテ・EVモデル

2022年
フルモデルチェンジのグランツーリスモとグランカブリオ
フルモデルチェンジのグランツーリスモとグランカブリオのEVバージョン
MC20のスパイダー
MC20のEVバージョン
グレカーレのEVバージョン

2023年
フルモデルチェンジのクアトロポルテ
フルモデルチェンジのクアトロポルテEVバージョン
フルモデルチェンジのレヴァンテ
フルモデルチェンジのレヴァンテ・EVバージョン

ご覧いただいた通りギブリはハイブリッドモデル以降は、特に新たなモデルチェンジは見当たりません。コンパクトSUVグレカーレが、ギブリの替わるベースモデルとなるかもしれません。

マセラティは、今回新たなプログラムとして、フォーリィセリエなどの様々なプロジェクトをアナウンスしましたが、その中で最も重要なプログラムがあります。それがマセラティクラシケです。
マセラティクラシケとは、80年間に生産された9万台あまりのロードカーと凡そ400台のレーシングモデルのDNAの保存に向けたのプログラムです。マセラティのクラシックカーのレストアとメインテナンスを行い、イタリア本社チーロメノッティにあるマセラティクラシケ部門のそのシステムの総称です。マセラティで製造されたオリジナル車両が、再び同じ場所で新たなレストア事業となり、製造から20年を経過した市販モデル、および製造年に関わらずすべてのマセラティの限定モデルを対象に車両認定証明書の発行を行うものです。車両認定証明書は、その車両が「マセラティ社が製造した真正」であることを公式に証明するものであり、オーナーが売却する際の、言わば保証書にもなります。またこれによって従来のマセラティのオークションなどの価値を高める効果があります。

上記の条件からすると製造から20年以上を経過しているモデルとは、3200GTまでがマセラティクラシケのプログラムその対象範囲となることになります。残念ながら、クーペとスパイダー、グランスポーツ、グランツーリスモ系の通常モデルは、現時点では対象外となります。

但し、MCビクトリー、スパイダー90周年アニヴァーサリー、グランスポーツ・10thアニバーサリー、クアトロポルテⅤ・スポーツGTSアワードエディション、グランカブリオ・フェンディ、グランツーリスモとグランカブリオ・センティニアルスペシャルエディション、グランツーリスモ・スポーツ・スペシャル・エディションは、シリアル記念プレートが貼られたスペチアーレ系なので、マセラティクラシケの対象モデルとなると思われます。


コメント一覧

返信2020年9月26日 8:30 PM

マセラティ:次期ギブリはないかもしれない - Una bella macchina 224/

[…] 既に発表された事業計画では、クアトロポルテとレヴァンテの次期モデルへのフルモデルチェンジについてはアナウンスされていますが、ギブリについて、ハイブリッドバージョンはアナウンスされたしたが、次期モデルのフルモデルチェンジについては言及されていません。 […]

返信2020年10月7日 10:16 PM

マセラティ:2023年までに新たに10モデルの事業計画 - Una bella macchina 225/

[…] この中にはギブリのフルモデルチェンジが無いのがお判りでしょうか・・。おそらく、コンパクトSUVがギブリに代わるものとなり、もしかしたら2022年ぐらいで販売終了かもしれません。但し。。。あくまで計画予定であるので、過度な期待はしない方が良いかもしれない。イタリアは多かれ少なかれ、常に土壇場でのサプライズは付き物です。最新の事業計画はこちらにも掲載しています。 […]

返信2020年11月11日 10:17 PM

マセラティ:マセラティクラシケはマセラティの価値を高め、歴史を守るために発足しました - Una bella macchina 226/

[…] この新しいプログラムは、ビンテージマセラティに向けての、新たなサービスとして始まります。 […]

返信2021年12月15日 11:39 PM

マセラティ:マセラティクラシケサービスがキックオフ - Una bella macchina 226/

[…] この情報によると、来年以降の次のステップでは、クラシックパーツを当時とそん色なく復元して再生産のプランもあるようだ。そうなると、日本ではビトゥルボファンにとっては、今や世界中探しても在庫が無いパーツが復元されるとなると泣いて喜ぶことになるかもしれない。勿論、筆者のスパイダー90anniも実は在庫が無いパーツも出始めているので、期待したいところだ。このマセラティクラシケのサービスは、クラシック、セミクラシック、スペチアーレのカテゴリーのマセラティだけとなっている。詳細はここにも掲載されているので、自分のマセラティが該当するか、大方推測できる。2023年までの事業計画と新たなプログラム […]

返信2022年11月4日 9:55 AM

マセラティ:マセラティ・クラシケが本格的に動き出す。 - Una bella macchina 224/

[…] さて、では筆者のスパイダー90anniversarioは、マセラティ・クラシケの認定対象となるのか?デビュウは2004年のマセラティ創立90周年の時なので、18年前のモデルだ。条件からすれば、筆者のスパイダーは20年以上前、つまり2002年以前のモデルでは無いのでクラシケ対象外となるのか。。。??其れ故に、マセラティ本社にマセラティ・クラシケの認定を受けることが、出来るのか。。それを問い合わせをした結果、見事にマセラティ・クラシケの認定対象範囲のモデルであると、回答を得ることが出来た。本社のマセラティ・クラシケでは、今後日本のクラシケ対象モデルがクラシケ認定を受けたいオーナーがある程度の数が纏まった段階で、イタリアから日本へクラシケ担当者が、来日してクラシケ認定作業を実施する予定だという。今のところその予定の時期は、来年の前半を予定しているのだ。もし自分のマセラティがクラシケの対象モデルだと思うオーナーは是非問い合わせをして欲しい。問い合わせのページはこちらです。是非、自分のマセラティをオリジナルである本物の証明を取得することは、変にカスタマイズして、クルマ全体のバランスを崩して、修理の為に余計にお金が発生しているマセラティも見かけます。オリジナルのままを維持することは、そのクルマ本来の性能も維持できるばかりでなく、より遥かにより価値の高いマセラティになるはずです。筆者は以前こういう発言をしているので、ご一読ください。そしてこのスパイダー90anniversarioをこれからクラシケの取得に向けて、申請手続きを行う予定だ。 […]

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