マセラティ：これがギブリ・ハイブリッドだ。

ついにギブリ・ハイブリッドの実車がここで見れます。
しかし残念ながら、エンジン音とエクゾーストノートはこのビデオでは判りません。場所は一般道路のようですが、おそらくトスカーナかエミリアロマーニャの山岳路の感じです。

フロントグリルは現行モデルより更にグリルステーが太くなっています。テールランプも現行の逆台形フォルムからブーメランフォルムに変更されています。

エンジンルームは直列４気筒エンジンが搭載されていますが、巨大なカバーのお蔭で４気筒のエンジンヘッドは見れません。

内装は、ＭＴＣシステムを表示するディプレイが更に１０インチに大型化されました。また、メーターナセル内のＴＦＴディスプレイも刷新され、メインメニューにバッテリーの充電状況が表示されます。ハイブリッドシステムの主要コンポーネントは、ボッシュ製によって実現します。

４８ＶリチウムイオンバッテリーはDC コンバーターを介して１２Ｖに変換しエネルギーを供給、ＥＣＵエンジン制御システムは、動力性能を犠牲にせず燃費向上の役割を担っています。ボッシュは先進運転支援システム(ADAS)をギブリＭＹ２１の全ラインナップに、様々なアクテブセーフティ機能が満載されています。初期型のギブリに比べて格段の進歩を遂げています。